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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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! ]# w! p/ B/ O+ K. z! q目标很明确:短期内大幅削减成本。4 C" }7 @9 [! i$ D
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。
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$ ]" x4 m0 W, a0 g, g5 ?: ]5 o x& A他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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: L, x# w* C$ c7 {/ c& g现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。. o; y% c+ y8 t8 c& Q& f+ L, N
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。' t6 Z( @& z4 H0 q; D6 s
0 c+ U# R4 P- `. C3 I, ?- S% P有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?
2 b, |8 v' o6 w, ]: n% L2 I张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。& Y3 Z/ T4 x# Y' G: y2 ^( R# G5 p
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关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
/ {+ g! I9 Q: Q吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。! M0 R9 l+ o, p" H6 H
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摩天大楼也在大换血
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6 m1 e( J. f8 e4 ^8 a除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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8 b5 A) j7 i% ?- K% H5 W6 e股权上,名创优品入主,京东退出。9 ], e# n( B! O+ C
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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! z& v: p: \2 `; a9 r1 I从新董事会来看,“名创系”全面入驻。; ?# @3 U& W! v1 L" r
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。; _' `+ A, o2 n; b* \6 N6 ]
9 c6 S: ^. j$ @; Y5 L- R据了解,改革领导小组2 S8 Z) N- \, a" x: i0 M
要推动三大变革:
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% C w* z5 G$ F+ q, M组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;. S9 o" S4 D9 o1 @8 u* ^" a$ Q% E K
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;$ F5 l6 C7 N8 I; T+ t0 G
' A$ \8 M: S! D5 l: h+ [供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。7 x7 I# H4 p G6 S
* l% ~+ m; c& z仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。
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