|
|
你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？
! G. _: i1 i- O3 W) x; R; ~) g2 ]1 L7 k' h
说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。3 l4 k" j/ Q, o6 j/ x
% z# {" O, D! x) b不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。: ?$ F9 J) v# W" `5 o! b! ?, z& J
6 r/ P# p2 n Q" ]: s' J
还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？5 p( X+ u1 T8 A1 Y. b. {
5 F3 y+ e/ u# @6 r8 b' z0 m咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。
1 D4 b1 i/ j. e0 o/ X7 a: r0 H) h; |. ~) V) W" n
第一：把家庭场景打透了& F E1 h$ l9 @& k% W
0 j. G3 b8 a w8 u! |
理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。
( ~8 ?& m7 K7 D; L1 s' Z
5 P) {! ]. p. D4 G' p% ^理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。
& u i+ b/ U: d# P2 y
2 P3 Q6 x( J& F/ }. ]+ p+ p第二：增程技术真香+ f( M8 i, v9 W3 @, ~, H
/ G) y' f# d" }8 N+ }. ^
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。7 C( z" k3 r2 w, D2 P% W
2 \8 Q2 I2 ?+ ^5 Q
特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。$ H) X4 U2 q- a8 m1 U
3 {% b) w' r9 I
而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
; _$ _7 k Z/ ~3 c* s/ S8 @5 _% u& S' L$ s% }0 b
第三：价格和定位聪明得很
6 e( P8 ?: D( z W
) @ T! D- s+ I! M1 v- u理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。) M7 E; B' k- X& D( n( L# B
% y+ l) r# ?. V o- Z, v- d
而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
* Q* S; m0 b3 O8 O; q" {% d' k
( r$ o* u/ V. h7 {! p那问题来了，理想还能继续赚钱吗？% L0 x( _+ ^4 t7 X* i
9 |: ?6 N+ y8 F( M6 F4 h& i这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
' }0 N& R# ^% h& W& Q4 }
) H" Z5 J5 ^' a. }你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。
# O2 j/ X4 ~* M) o: _0 f
1 p7 U% O/ I' b) s. x0 G像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。
2 M9 ~) i# j* @. f' d# F
+ n3 b y: n7 X( n! c# {: Y未来怎么打？& ~8 g5 \ d2 i" m
& e4 Z8 t$ `! g5 o2 e! ~
要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。# a1 W, @' X! ~, u
+ p- P' U& L/ {5 q6 E6 R% A/ J简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。( m. U" P* d7 ]$ m. t1 R0 v
, S( g4 F1 l- O. s4 w/ L就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。
3 C" D; s* z/ F6 {* B
/ _+ Q: @& h7 g; A2 |
x! m$ j8 n. l4 K) N% j' [理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
$ j1 o. k3 t3 ]1 ~
6 A5 _! z3 w. v一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。7 N, K1 P5 S2 I, I
+ O: E& u2 E8 S( a
& A) H, Q) j: J+ ^# D+ g3 P5 q+ l) {* T. a! e/ ^* J6 V1 `- |% ]( Q
0 \& @1 h. E# V; N
& P' U! Y* @/ s
" t) L( R/ ^3 {" Z; o
( V2 N6 V- u% U |
|
发表于 2025-5-13 11:18
发表于 2025-5-13 11:50
